下面與長沙租車公司小編來看一下如今汽車租賃行業的發展狀況。

從政策實施的效果來看，這三種做法都在客觀上促進了汽車租賃行業的發展。

1、轎車出產商、經銷商的重要銷售途徑

從國內的轎車發展史來看，轎車租借是一種重要的轎車銷售方法，首要轎車出產公司的總產量中有30%以上的訂單來自租借商場。而且這些大的轎車租借公司后邊都有轎車出產巨子的出資。的轎車租借業才剛剛起步，轎車租借商場必將得到國內轎車出產廠商和經銷商的更多的重視，變成一個重要的銷售途徑。

2、公司的社會化分工

社會越發展分工會越細，公司所從事的事務也越來越專業，而把很多的非核心事務交給第三方效勞商來做。自個辦理車輛不僅功率低下，而且很難杜絕公車私用，并引起公司內部的對立。而把車輛辦理外包給第三方或許直接運用第三方租借公司的效勞，由專業的人來做專業的事，公司不必出資買車，辦理功率會有很大的提高，而且不會引發對立。珠三角一些公司已經這樣做了，估計這種方法很快將會在全國遍及。

3、政府、國有公司的公務車變革

公務用車準則為國家作業人員特別是領導干部便利作業，提高辦事功率發揮了重要作用。可是現行公務用車準則存在的費用畸高、公車私用、功率低下、超標準超編制配備、駕駛員辦理混亂等許多壞處一直為大家詬病。因而國務院多次出臺公務車變革政策，以期進行標準。從當前來看，首要有三種做法：一是對車輛的置辦、修理、運用的標準化辦理；二是用車分配貨幣化，也就是以“車補”代替公車；三是公車效勞商場化。

標準化車輛的置辦和運用，客觀上限制了公務車的采購量，可是公務車的需求是沒有減少，而且是在增加，這個缺口必然會經過租用車輛的方法來解決。 用車分配貨幣化也是同樣的道理。公車效勞商場化就更明顯了，要么把公務車剝離，商場化運作，獨立運營宿遷最廉價的婚慶租車，要么直接租借外部車輛。因而，不管哪種方法，其意圖無非是限制和標準公務車的采購和運用，而用車缺口則經過轎車租借來完成。所以，政府公務車變革是極大的促進了轎車租借職業的發展。